图：6月5日，在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会上，AES100发动机签订销售及租赁合同。\新华社
中国航空发动机集团有限公司透露，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。AES100发动机可配装直升机、无人机等，服务低空经济。
此前，攀钢集团研制的高温合金获AES100航空发动机关键材料资格准入，标志其质量、性能达到国际先进航空发动机制造的严苛标准，实现高温合金材料在航空领域高端应用的又一重大突破，为国产航空发动机发展做出重要贡献。\综合新华社、大公报记者向芸报道
国产“高温合金” 达国际标准
航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍，AES100发动机是中国第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。
发动机生产许可证是民航局颁发的用以表明允许生产企业按照经批准的设计和经批准的质量保证系统和技术管理系统生产民用航空发动机的证件，是航空器制造领域的关键资质。
中国航发专职型号总师、AES100发动机总设计师李概奇表示，此次获颁生产许可证，标志着中国已具备自主研制和生产先进民用涡轴发动机的能力，形成了完整的民用涡轴发动机供应链和产业链，对AES100发动机服务低空经济、支持通航产业发展具有重要意义。
据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务，2024年8月获颁型号合格证。
十年攻关 突破多项核心技术
在位于四川省绵阳江油市的攀钢集团江油长城特殊钢有限公司（以下简称“攀长特”）车间生产线上，钢花四溅，轧机轰鸣，火红的金属坯料经过一道道工序，成为可应用于航空航天等领域的高温合金。
连日来，攀长特除多个牌号和规格高温合金成功在AES100发动机上获得准入资格，更获得国内航空类客户345吨、4个规格的高端高温合金订单，标志着其正式具备批量生产高端高温合金材料的能力。
据了解，高温合金又称为耐热合金和超合金，是航空航天、能源动力等高端制造领域的核心材料，在航空发动机的用量占比高达50%-60%。在600摄氏度以上的高温环境及一定应力作用下长期工作，高温合金需具备抗蠕变能力、较高的高温强度、良好的断裂韧性及耐腐蚀等综合性能。但因高温合金高强度、耐高温特性，在锻造过程中易出现开裂、组织不均匀等问题。
据了解，攀长特联合攀研院、锻造大师工作室等技术团队历经十年持续攻关，成功突破开裂控制、组织均匀性等核心技术壁垒，多项指标达到国际先进航空发动机制造标准，并构建起从工艺研发到量产交付的完整能力体系。
