粤港澳大湾区机场群2025年预计迎来4000万人次访问，吞吐量突破1亿吨，货运量达972万吨，展现区域航空枢纽的强劲潜力。

大湾区机场群闪耀2025：旅客吞吐量超2.3亿，货邮吞吐量达972万吨

近日，粤港澳大湾区七座机场陆续公布2025年的生产经营数据，展现出一幅令人瞩目的航空枢纽景象。根据这些数据，大湾区机场群预计将以超过2.3亿人次旅客吞吐量和约972万吨货邮吞吐量的优异成绩，稳居全球航空枢纽集群的前列。

核心枢纽风采

作为大湾区机场群的核心，广州、深圳和香港三大枢纽表现尤为抢眼。

广州枢纽：作为大湾区的心脏，广州白云国际机场在2025年将继续扮演重要角色。据统计，其旅客吞吐量将突破1亿人次，成为全球最大的航空枢纽之一。

深圳枢纽：深圳宝安国际机场凭借其便捷的区位优势和高效的运营能力，预计旅客吞吐量将达到近7000万人次，成为大湾区的重要门户。

香港枢纽：香港国际机场作为国际金融中心的重要支撑，其2025年的旅客吞吐量预计将达到近6000万人次，继续巩固其在全球航空枢纽中的地位。

这三座核心枢纽的协同发展，将为大湾区机场群的整体实力提供强有力的支撑。

全球领先地位

大湾区机场群在2025年的表现不仅在国内领先，更在国际上占据重要位置。其超2.3亿人次旅客吞吐量和约972万吨货邮吞吐量，将使其在全球航空枢纽集群中稳居前列。这些数据不仅反映了大湾区机场的高效运营，也展示了其在全球航空市场中的竞争力和影响力。 在未来，随着更多机场的数据公布和协同发展计划推进，大湾区机场群有望成为全球航空业的标杆，引领行业发展潮流。

2025年：粤港澳大湾区航空枢纽再创辉煌

2025年，广州白云机场实现历史性跨越，旅客吞吐量达8359万人次，货邮吞吐量244万吨，均创历史新高。与此同时，深圳宝安机场旅客吞吐量突破6649万人次，跻身内地机场货运“200万吨俱乐部”。香港国际机场继续稳居全球第一，旅客吞吐量达6100万人次，同比上升15%，全年货邮量增至507万吨，同比增长2.7%。此外，珠海、澳门、惠州三座机场的货邮吞吐量也分别同比增长15%、1.08%、25%，展现出强劲的发展势头。

经济引擎驱动航空枢纽跃升

巨量的航空出行与物流需求，源于粤港澳大湾区强大的经济体量和活跃的对外交往。2024年，该区域以14.79万亿元的经济总量超越纽约和旧金山，跻身全球经济规模第一梯队。预计2025年，这一数字将突破15万亿元。

全球领先的航空枢纽群

大湾区机场群已成为全球运输规模的佼佼者，拥有广州、深圳、香港三大枢纽机场，以及珠海、澳门两座干线机场，还有惠州、佛山两座支线机场。其航线网络覆盖全球200多个城市。2024年，大湾区机场群旅客吞吐量突破2.14亿人次，充分展现了其辐射能力。

航空物流支撑高端产业

航空枢纽集群为粤港澳大湾区“制造业当家”和“买全球、卖全球”的贸易格局修筑了“快速通道”。以SHEIN、Temu为代表的新型跨境电商平台，采用“小批量、多批次、快周转”的柔性供应链模式，直接催生了“电商专线”“包机服务”等定制化航空物流产品的巨大需求。 与此同时，大湾区高附加值产业集聚，半导体芯片、生物医药、精密仪器、新能源汽车核心部件等对高效航空物流的要求极高，进一步推动了机场的现代化升级。

制度创新提升协同效率

制度创新成为大湾区机场群协同发展的“软动力”。“经珠港飞”“粤车南下”“快船+接驳车”等政策，打通了枢纽机场间的海陆空联运效率。特别值得一提的是，“东莞-香港国际空港中心”将香港国际机场的物流核心功能延伸至制造业腹地东莞，有力服务“湾区制造”。

国际开放政策红利显现

随着中国免签政策“朋友圈”的持续扩容，2025年前11个月，经深圳机场免签入境的外籍人员数量同比激增133%。与此同时，白云机场新开、加密或恢复近40条国际客运航线。香港国际机场也在2025年进一步拓展航空网络，新增阿布扎比、布鲁塞尔等30个航点，继续巩固其全球枢纽地位。

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这座由制度与创新共同浇灌的航空网络，正以无尽可能连接世界，为粤港澳大湾区经济腾飞插上翅膀。